Firma AC se značkou STAG je Polský světový lídr ve výrobě LPG a CNG systémů
Certifikáty
Diskusní fórum STAG LPG/CNG - Lambda sondy vs LPG
Vítejte na diskuzním fórum LPG a CNG, kde se prioritně zabýváme značkou STAG, která je jedničkou ve svém oboru, což jsou LPG a CNG zařízení. Můžete se zde ptát na přestavby, montáže, revize, servisy LPG a CNG zařízení. Samozřejmě rádi odpovíme i na všechny otázky okolo plynu (gas) jako je například problematika ochrany ventilů, pojištění LPG a CNG, atd.. Prioritně však budeme odpovídat na dotazy týkající se značky STAG.
+ Nový dotaz
27.4.2020 21:50:58
Jméno: Martin Předmět: Lambda sondy vs LPG
dobrý den, mám stag4 basic, motor 1.6 NFU Citroen Berlingo, na autě jsou 2 LS, přední a zadní, rj motoru ukazuje na diagnostice uplne stejné hodnoty obou LS ve všech režimech. Auto má vysokou spotrebu LPG kolem 10 l, co ž je opravdu moc. Proto jsem se pídil po důvodech...Auto bylo v několika servisech kde vše měřili, zkoušeli (myslím jen benzinový systém) nic nezjsitili, pak jsem auto začal dle schématu a koupených informací meřit a kontrolovat.Myslleli jsme ze je vadná katalyzátor atd...
Zjistilo se ze signál z prední a zadní LS je fyzicky propojen nekde v systému LPG - plynař zapojil signál z prední LS do RJ LPG pin F4 a zadní LS do pin F3 (nebo zrcadlove F1 a F2) RJ LPG. Proc to tak je? Prece obe LS nelze zapojovat dohromady nebot Rj motoru pak pocítá a koriguje uplne jinou směs - naprosto nerealnou.
Otazky :
musi byt zapojen signal Ls DO rj LPG ? je to dulezité pro funkci nebo je to jen pro informaci při ladeni?
proc je v navodu na stag zapojena predni LS a zadni tam neni a v aute je zadni propojena jak píši?
dekuji moc
Jméno: Martin Předmět: Lambda sondy vs LPG
dobrý den, mám stag4 basic, motor 1.6 NFU Citroen Berlingo, na autě jsou 2 LS, přední a zadní, rj motoru ukazuje na diagnostice uplne stejné hodnoty obou LS ve všech režimech. Auto má vysokou spotrebu LPG kolem 10 l, co ž je opravdu moc. Proto jsem se pídil po důvodech...Auto bylo v několika servisech kde vše měřili, zkoušeli (myslím jen benzinový systém) nic nezjsitili, pak jsem auto začal dle schématu a koupených informací meřit a kontrolovat.Myslleli jsme ze je vadná katalyzátor atd...
Zjistilo se ze signál z prední a zadní LS je fyzicky propojen nekde v systému LPG - plynař zapojil signál z prední LS do RJ LPG pin F4 a zadní LS do pin F3 (nebo zrcadlove F1 a F2) RJ LPG. Proc to tak je? Prece obe LS nelze zapojovat dohromady nebot Rj motoru pak pocítá a koriguje uplne jinou směs - naprosto nerealnou.
Otazky :
musi byt zapojen signal Ls DO rj LPG ? je to dulezité pro funkci nebo je to jen pro informaci při ladeni?
proc je v navodu na stag zapojena predni LS a zadni tam neni a v aute je zadni propojena jak píši?
dekuji moc
28.4.2020 14:53:10
Jméno: Procházka Evžen Předmět: Re: Lambda sondy vs LPG
Dobrý den, lambda sondu není třeba zapojovat. V takovém případě se nastavení LPG systému provádí dle korekcí. Pokud se lambda sonda zapojuje, zapojuje se vždy jen přední, která snímá množství kyslíku ve výfukových plynech a na základě takto zjištěných dat pak řídící jednotka upravuje bohatost palivové směsi. Zapojení se liší dle toho, zda se jedná o napěťovou nebo proudovou lambda sondu. Sonda za katalyzátorem (diagnostická sonda) poskytuje pouze přehled o množství škodlivin ve výfukových plynech. Pokud budete chtít zkontrolovat zapojení a nastavení LPG systému můžete se u nás objednat na servis na tel. 606 659 530.
Jméno: Procházka Evžen Předmět: Re: Lambda sondy vs LPG
Dobrý den, lambda sondu není třeba zapojovat. V takovém případě se nastavení LPG systému provádí dle korekcí. Pokud se lambda sonda zapojuje, zapojuje se vždy jen přední, která snímá množství kyslíku ve výfukových plynech a na základě takto zjištěných dat pak řídící jednotka upravuje bohatost palivové směsi. Zapojení se liší dle toho, zda se jedná o napěťovou nebo proudovou lambda sondu. Sonda za katalyzátorem (diagnostická sonda) poskytuje pouze přehled o množství škodlivin ve výfukových plynech. Pokud budete chtít zkontrolovat zapojení a nastavení LPG systému můžete se u nás objednat na servis na tel. 606 659 530.
Přidat záznam
Zajímá Vás víc?
Kontakt
TECHNICKÁ PODPORA STAG
PRO SMLUVNÍ PARTNERY
Král Pavel
e-mail: technik@autogascentrum.cz
mobil: +420 602 518 625
telefon: +420 383 324 912
Zavolejte mi
Napište nám
prave menu